ﾉｰﾏﾙｽﾘｯﾄ |
ｿﾌﾄｽﾘｯﾄ(図1) |
ﾐﾃﾞｨｱﾑｽﾘｯﾄ(図2) |
ﾊｰﾄﾞｽﾘｯﾄ(図3) |
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●ノーマルスリット（純正）
スリット（溝）の形状は「へ」文字形状です。角度が変わった所(*1)で回転数が下がり変速むらが発生し、その後徐々に加速していきます。
●ソフトスリット、ミディアムスリット(図1・図2)
スリット（溝）の角度が立っているとエンジンパワーに関係無く低速から高速までバランス良く変速します。このスリット（溝）でのセッティングはノーマル車、ライトチューン車に適しています。
※ソフトスリット（ヤマハ車）はミディアムスリットより加速重視のセッティングとなります。
●ハードスリット(図3)
エンジンパワーがある車輌(ボアアップ車、ヘビーチューン車等)の場合、中、高速でのモタツキが解消され、最高速までロス無く変速します。
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